一、平面移動類停車設備的存、取車過程。

存車操作：駕駛員將車開到車庫前，地感探測裝置檢測到車輛后，車庫門將自動打開。在庫內(nèi)停車自動 引導指示屏提示下，駕駛員將車駛?cè)胪＼嚻脚_，熄火、拉制動、下車、鎖閉車門，然后在車庫門口的控制盒讀卡器上插入停車卡、輸入密碼，完成存車。

在車輛進入后，檢測裝置將對車的長、寬、高進行測量，以確定該車是否適合進庫;車庫門關閉過程中，人員檢測裝置可發(fā)現(xiàn)進庫內(nèi)是否還有滯留人員。當上述安全檢測未能通過時，系統(tǒng)會發(fā)出警鈴聲，中央控制室可通過對講機或者揚聲器通知管理人員和駕駛員調(diào)整車輛或清理人員。在系統(tǒng)開始起動前，導向?qū)χ醒b置將校正車輛位置，當升降裝置運行到停車層后智能搬運器把車搬運到升降裝置上，然后升降裝置將車輛提升或下降至存車層，搬運器再通過橫移車將車放至指定空位，設備完成存車動作。

取車操作：駕駛員或車庫管理員在控制盒面板上插入停車卡、輸入密碼，等候約15---90秒，車庫門自動打開，原存入車輛已按前進出庫方式停在車臺上，駕駛員將車開出，完成取車。

設備運行是在控制計算機接到取車指令后，智能搬運器通過橫移車將指定車輛從存車位搬運到升降裝置上，每層的搬運器和升降機可分別動作。若是車位是按前后排形式布車，提取后排車時，智能搬運器會將前排車輛先移至其他空位再將后排車取出，搬運過程中自動將車進行180度轉(zhuǎn)向(也可在出口處設轉(zhuǎn)向盤)。升降裝置上升或下降至車庫進出口，將車送回停車臺，自動門打開，等候駕駛員取車。

二、平面移動類停車設備的可靠性在不斷提高。

全自動車庫應該達到系統(tǒng)技術先進、性能穩(wěn)定、安全可靠的基本要求。SOTEFIN公司在意大利米蘭建的機械式立體車庫已經(jīng)安全運行30年，至今尚未發(fā)生過車輛損壞、人身傷亡、長時間停用等重大事故和故障。該公司80年代研發(fā)的平面移動類設備，已經(jīng)歷SILOPARK，COMPARK和SILOMAT三次更新?lián)Q代，設備的安全可靠性能不斷提高。為籌備2004年雅典奧運會，希臘政府在薩洛尼克市新建的一座1000車位地下停車庫，一直平穩(wěn)運行。該類設備采用了多種技術保障措施：

(一)、系統(tǒng)故障提示。當系統(tǒng)出現(xiàn)故障時，在中央控制室的計算機上，會顯示出故障代碼。在操作手冊中，每一種故障代碼都對應故障發(fā)生原因及解決辦法，技術人員可根據(jù)手冊中的提示迅速排除故障。

(二)、越洋診斷系統(tǒng)。用戶需自備一條IDD電話線并連接至車庫的中央控制系統(tǒng)中。該系統(tǒng)能夠直接從車庫計算機控制系統(tǒng)中提取相關資料及檢查車庫的技術參數(shù)，并傳送到亞洲或歐洲的維修服務中心,同時還可以將新的控制軟件傳送回來。若設備出現(xiàn)故障時，系統(tǒng)可得到設備生產(chǎn)商快和極大限度的技術支持。

(三)、多種操作模式。設備運行可采用多種操作模式，每種模式對應一種操作狀態(tài)。自動模式為正常狀態(tài)下使用的模式，通過設在庫門口的控制盒，插入停車卡、輸入密碼進行存取車操作;半自動模式與自動模式相似，只是庫門口的控制盒無效，操作是通過中央控制室內(nèi)計算機的觸摸屏或鍵盤來實現(xiàn);步進模式是使用鍵盤來控制設備單步運行，如升降機升或降、搬運器左右橫移、調(diào)轉(zhuǎn)車向等自動模式不能分解完成的動作;緊急模式是在遇到緊急情況或檢修維護時使用，操作人員可將手提控制盒，直接插接到升降機或搬運器的連接口上，實現(xiàn)每個設備的單獨動作;轉(zhuǎn)換模式用于修改上述模式轉(zhuǎn)換后，各車位是否有車存在計算機程序中的記憶。

(四)、攝像監(jiān)視系統(tǒng)。系統(tǒng)在進出口處和在智能搬運器上設置多個攝像頭，在中央控制室里，有兩個監(jiān)視器可以監(jiān)視系統(tǒng)的運行狀態(tài)。發(fā)現(xiàn)異常情況，管理人員可以采取應急措施，這也是地下全封閉式停車庫必備的安全設施。

(五)、停電應急預案。為確保停車設備的正常使用，建筑內(nèi)應配有雙回路電源或備用發(fā)電機，當一路電源中斷時，供電系統(tǒng)能夠自動切換到另一路電源或備用發(fā)電機上。

三、平面移動類停車設備的功能在逐步完善。

機械式全自動立體停車設備經(jīng)過數(shù)十年不斷改進，各項輔助功能也日趨成熟和完善，友善的菜單式操作界面, 交互式人機對話，使駕駛員和管理人員的操作更加靈活簡便。平面移動類停車設備的輔助功能主要有：

(一)、停車狀況指示。停車庫前可設一個顯示“滿位(中英文可選)”的LED燈箱。當車庫滿位時，進出口處前的紅色指示燈亮起，自動柵欄放下，謝絕車輛再入庫。

(二)、庫存狀況查閱。停車庫庫存狀況可顯示在中央控制室的計算機上，通過啟動特定程序查看，可以顯示出整個停車庫的停車狀態(tài)表。還可根據(jù)客戶需要查詢特定時間、指定停車位和停車卡，以及所有存取車動作的歷史記錄。

(三)、收費管理系統(tǒng)。該設備帶有一套停車收費管理系統(tǒng)，適合對臨時用戶和固定用戶的收費管理。該程序能夠存儲所有用戶的停車動態(tài)紀錄，也可以隨時計算出用戶的停車費用，打印機可將票據(jù)和查詢記錄隨時打印出來。

(四)、預約取車功能。根據(jù)客戶需要，在樓層電梯位置或其它合適位置可設置遠距預約操作板，車主通過刷卡操作可預約取車，從而縮短取車時間，提高設備使用效率。

(五)、限制使用識別。該系統(tǒng)每個車位都有一張停車卡，并設定一組與卡號相對應的三位數(shù)密碼，如果用戶的停車卡已經(jīng)過期，管理人員可通過修改密碼限制其車輛進入車庫。

平面移動類停車設備具有高精度控制、高速寂靜運行、大型化緊湊設計、與建筑親和力強等特點。這種設備能夠根據(jù)建筑和環(huán)境等客觀條件，進行各種方式的系統(tǒng)組合，極大限度地滿足客戶的需求。專家預測，今后我國停車設備行業(yè)，應該是逐步向以全自動車庫為主流的方向發(fā)展，平面移動類停車設備將會有更加出色的表現(xiàn)。

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